凯迪拉克要退市场吗? 多款降幅大增, XT5降16万, CT5降11万

确实有很多朋友，在看到雪佛兰激进要退出市场的时候，很多人也在怀疑凯迪拉克是不是也要退出市场。从目前的市场来看，通用凯迪拉克应该不会这么快退出中国市场。毕竟在高端品牌这一市场上来说，凯迪拉克的市场受欢迎程度还是不错的，特别是凯迪拉克的品牌性以及车的硬性品质。下面跟大家看一下，凯迪拉克旗下多款车型，在面对当前市场压力下，所做出的相关内卷。

✥➤第一款凯迪拉克CT5

此车定位中型B级车，与宝马3系、奔驰C级属于同级车型。在动力性能上要超过奔驰C级，毕竟人家是高排量。凯迪拉克CT5算是凯迪拉克在中国市场上，销量比较好的车型。

最近几年平均年销量在6万台以上，上月销量3,965台。现款车型官方指导价28.97万至34.17万，在优惠力度上，凯迪拉克CT5达到11.4万的优惠，最大降幅38%，最低裸车在18万左右。相比较于奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级而言，在价格上要便宜1万至5万。

凯迪拉克CT5此车在整体驾控性能以及动力性能上都较好，采用2.0T发动机，搭载10AT变速箱，又是前置后驱的驱动形式。车长4,930毫米/轴距2,947毫米，有一说一，凯迪拉克CT 5的后排空间性能，相比凯迪拉克XT 5确实差了很多。

✥➤第二款凯迪拉克CT6

此车定位于奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系属于同级车型，均为中大型C级车。不过在销量上凯迪拉克CT6的销量就比较弱，上月销量仅有271台。现款车型官方指导价35.97万至46.97万，目前最大降幅22%，优惠8万至10万，最低裸车也来到27万左右。

凯迪拉克CT 6的空间就要大于CT5了，车长5,223毫米/轴距3,109毫米，在动力性能上其实并没有多大改善，都统一采用通用的2.0T发动机，不过传统系统凯迪拉克CT 6采用的是10挡手自一体变速箱。最大功率237匹马力，最大扭矩350牛米，同样是一款前置后驱驱动形式的车型。操控性能上其实并不会输给宝马5系，而且高速路况凯迪拉克系列的车型表现都是不错的。

✥➤第三款凯迪拉克XT5

在中型SUV中凯迪拉克XT5的市场销量，其实相对来说都还好，上月累计销量2,936台。官方指导价39.99万至45.99万，目前统一在售车型均为四驱版本。至于两驱版本目前还并没有消息，可能不再出两驱版本车型了。

最大降幅41%，优惠达到16.4万左右，最低裸车来到23万左右。相比奔驰、宝马、奥迪而言，在价格上要便宜3万至7万。凯迪拉克XT5车长4,888毫米/轴距2,863毫米，最小转弯半径5.8米。采用的动力同样是家族的黄金动力，2.0T发动机搭载9AT动力总成，并且加48伏轻混系统电机，最大发动机最大功率237匹马力，最大扭矩350牛米。

全新2025款的凯迪拉克XT5，其实它在整个的内饰设计以及整体配置方面，相比老款车型是进步非常大的。不管是做工用料还是细节上的配置都表现较好。很多老车主对于凯迪拉克XT5的配置、性能、静谧性、操控体验、驾驶体验、以及整体的车身刚性都是比较满意的。很多朋友把凯迪拉克XT 5、XT6称之为公路坦克。

✥➤第四款凯迪拉克XT6

这台车虽然定位中大型SUV，而且在价格方面与奔驰GLC这款中型SUV比较相仿。但是市场销量并不高，上月累积销量298台。凯迪拉克XT6官方指导价44.99万至50.99万，目前此车优惠在10万至12万左右，最低裸车已来到31万左右，甚至一定程度上要比奔驰GLC还要便宜一些。

毕竟是中大型SUV，凯迪拉克XT6车长5,056毫米/轴距2,863毫米，最小转弯半径5.8米。动力性能同样是2.0T排量，不过传统系统采用9挡手自一体变速箱，最大功率237匹马力，最大扭矩350牛米。

动力性能上是没啥问题的，而且动力的可靠性在市场中也是有口皆碑的。凯迪拉克XT6其市场反馈方面也都叫人满意，比如说动力输出、操控性能、驾驶体验。特别是高速路况下凯迪拉克XT6的稳定性是做的比较好的。相比日系车型、德系车型，凯迪拉克XT6的厚重感、整体质感都较为不错。

✥➤第五款凯迪拉克XT4

此车定位是紧凑型SUV，与奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3等车型属于同级别车型，但是此车虽然优惠不错。但是市场销量也不好，特别是最近三年，曾经 2021 年年销量还能做到 5 万台左右，而 2024 年就只剩下了 1 万台，上月销量只剩下 316 台。官方指导价22.97万至28.67万，目前凯迪拉克XT4最大降幅30%，优惠7万左右，最低裸车在15万左右。

如果在22年的时候就能够达到这种优惠的话，那么它的市场销量也不至于这一点。现款车型在动力上有两种，分别为1.5T搭载9挡手自一体变速箱的车型，最大功率211匹马力，2.0T搭载9挡手自一体变速箱的车型。在之前是没有1.5T排量，这是后面增加的，主要就是面对家用代步通勤的年轻朋友。

✥➤第六款凯迪拉克IQ锐歌

众所周知，此车是凯迪拉克在中国市场上第一款新能源车型，当初一开始的价格也确实比较高，不过当时是属于四驱版本车型，起售价就达到接近于50万。后面才新增了两驱版本车型把价格下拉的，现款在售车型官方指导价29.77万至41.97万。我们从官方了解到目前此车优惠最大降幅26%，达到5万至11万区间，主要是高配版本车型降价幅度比较大。

除了这些车型之外，还有凯迪拉克CT4，最大降幅23%，优惠5万，最低裸车16万级别。凯迪拉克GT4，最大降幅33%，优惠8.5万左右，最低裸车14万级别。